備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕,在胎紋磨損到磨損標志線之前,要盡早對高空作業車輪胎進行更換.如果胎側有細小裂紋,就不能用它跑長途或高速行車,因為輪胎側壁較薄,高速行車容易發生爆胎.

    日常保養中或者長途出行前,很少有高空作業車車主對備胎進行檢測,而一些不專業的維修店也經常會疏忽這一點.備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕,在胎紋磨損到磨損標志線之前,要盡早對輪胎進行更換.如果胎側有細小裂紋,就不能用它跑長途或高速行車,因為輪胎側壁較薄,高速行車容易發生爆胎.

    油品、備胎不放在一起

    輪胎的主要成分是橡膠,而橡膠 怕的就是各種油品的侵蝕.這些油一旦沾到輪胎,會使輪胎發生脹蝕,將大大降低輪胎的使用壽命.如果輪胎沾到油污,要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉.

    備胎壽命4年左右

    很多高空作業車車主認為,只要把備胎一直放著不使用,就可以“長命百歲”,這是不對的.經常會出現這樣的情況:車主在爆胎后想更換備胎,但卻發現備胎在放置多年后,已嚴重老化,早已是廢胎.因為輪胎是橡膠制品,存放時間太長會出現老化現象,一般輪胎的老化期為4年左右,因此,到4年之后就應該更換備胎.

    備胎不應長時間使用

    備胎因為使用頻率低、與地面的摩擦少,因此換上備胎后,四條胎的摩擦系數不同,地面附著力不同,氣壓不同,長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響,給行車安全帶來隱患,還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象.

     修補后輪胎放后輪

     有的高空作業車車主會將修補過的輪胎作為備胎,這些輪胎如果要再次使用,一定要放在非驅動輪上,一般我們駕駛的中級及以下的車輛都是前驅車,而且由于前輪爆胎后汽車的方向更不容易**,所以修補后的輪胎要放在后輪.另外,使用備胎尤其是小型化的備胎時,要注意**車速,一般的情況下以不超過80公里/小時為宜.

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